Lors d'une interview au magazine américain Wired, le directeur général d'Uber, Dara Khosrowshahi, a été incapable d'estimer le prix de la course qu'il venait de prendre pour se rendre au rendez-vous, sous-estimant considérablement le montant réel. Alors que le trajet était de 3 miles (environ 4,5 km) à New York, il a répondu 20 dollars , alors que le tarif réel était de 50 dollars , selon le journaliste.

Le DG d'Uber a tenté de justifier les tarifs élevés en évoquant l'inflation, affirmant que tout est devenu plus cher. Il a déclaré que les gains hebdomadaires des chauffeurs d'Uber ont augmenté de 40 à 50 % au cours des quatre dernières années en raison du coût du temps et de la main-d'œuvre.

Cependant, des rapports indiquent que les tarifs d'Uber ont augmenté au moins quatre fois plus vite que le taux d'inflation, et cette augmentation a davantage profité à l'entreprise qu'aux chauffeurs, selon une étude de l'UCLA Labour Center. Les plateformes VTC, y compris Uber, ont réduit la part des tarifs passagers attribuée aux chauffeurs, malgré un accord signé en janvier fixant un revenu minimum par trajet pour les chauffeurs VTC indépendants.

Cette controverse soulève des questions sur la transparence des tarifs et la répartition des revenus entre l'entreprise et les chauffeurs, mettant en évidence les tensions persistantes entre Uber et ses conducteurs.